花塞的结构
 火花塞有绝缘体和金属壳两大组成部分：由中心电极，线柱芯，陶瓷绝缘体，导电玻璃等组成。金属壳体带有螺纹，用于拧入汽缸；在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极，中心电极上端有接线螺母，连接从电盘过来的高压电线；在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极和接地电极之间有0.6-1.0毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发火花点燃混合气。
火花塞的构造分为三部分，即中央电极，钢体与侧电极，绝缘瓷芯。中央电极由镍或者镍合金制成，能承受爆发时的高温。钢体上部制成六角，以便扳手拆装，下部有螺牙，可旋入汽缸头中。绝缘瓷芯包围着中央电极。现在一般都是绝缘体突出端面，更利于散热。忠言电极与边电极（接地电极）间之间隙成为火花塞间隙，由压缩比，燃烧室形状，火花塞位置等因素决定。
火花塞的功能
火花塞安装在发动机的一侧，火花塞作为发动机点火系统的终端部件，起着至关重要的作用。1，把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机汽缸。2，在发动机运转过程中，行车中的12V,24V的低伏电压通过升压线圈的2万到5万伏的升压，再经由分电器分配到需要点火的汽缸，它根据气体（空气）在一定因素的影响下可发生离解作用而成为导电体的气体放电原理，利用汽油机点火系统所产生的脉冲高电压以击穿火花塞中心电极与侧电极之间所形成呢个的间隙。当间隙被击穿时，由于离子和电子的高速运动而形成高温炽热的电离通道，并产生电弧火花，从而点燃汽油机燃烧室内的压缩可燃混合气体，混合气体燃烧膨胀，完成做功行程。没有火花塞，混合气就无法点燃，发动机也根本无法运转。发动机性能与火花能量和发火时间有着密切的关系。在保证发动机性能方面起着重要的作用。